Dal 1° gennaio 2025 è entrata in vigore la nuova edizione dell’ADR, pubblicata dalla Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE). L’aggiornamento ADR 2025 introduce una serie di modifiche tecniche e operative volte a migliorare la sicurezza del trasporto di merci pericolose e ad adeguare la normativa all’evoluzione delle tecnologie e dei prodotti presenti sul mercato.
Tra le novità più significative figurano nuove disposizioni relative alle batterie agli ioni di sodio, tecnologia emergente destinata ad affiancare le tradizionali batterie agli ioni di litio. Sono stati inoltre aggiornati i criteri di classificazione e trasporto per alcune categorie di rifiuti pericolosi, inclusi specifici rifiuti contenenti amianto e le cosiddette spedizioni di “lab smalls”, ossia piccoli quantitativi di sostanze provenienti da laboratori destinati allo smaltimento.
L’ADR 2025 introduce anche importanti aggiornamenti riguardanti la documentazione, l’approvazione dei veicoli e le modalità operative di trasporto. Particolare attenzione è stata dedicata all’evoluzione delle tecnologie di alimentazione dei mezzi, con nuove disposizioni che consentono l’utilizzo di veicoli elettrici a batteria e di veicoli alimentati a idrogeno per determinate categorie di trasporto ADR, nell’ottica di favorire una transizione verso sistemi logistici più sostenibili senza compromettere gli standard di sicurezza.
L’adeguamento tempestivo alle nuove disposizioni consente di ridurre il rischio di non conformità, contestazioni e sanzioni, garantendo al contempo una gestione più sicura ed efficiente delle spedizioni. Fino al 30 giugno 2025 è stato previsto un periodo transitorio durante il quale è stato possibile applicare anche la precedente edizione ADR 2023; successivamente l’ADR 2025 è diventato il riferimento normativo esclusivo per le operazioni di trasporto soggette alla disciplina ADR.